Deneyimli yakıt hırsızları, aracın ana yakıt giriş noktası olan depo kapağının yüksek güvenlikli Fuel Guard sistemleriyle korunduğunu fark ettiklerinde, doğal olarak alternatif ve daha zayıf bir erişim noktası arayışına girerler. Otobüs, minibüs ve midibüs depolarında bu potansiyel zayıf halka genellikle yakıt şamandırası bölgesidir. Bu parça, aracın yakıt seviyesini ölçen hassas bir sensör olup, genellikle deponun üst kısmında, nispeten daha az korunaklı bir alanda konumlanır ve standart montajı nedeniyle birkaç vida sökülerek kolayca erişilebilir durumdadır.

Hırsızlar, bu zafiyetten faydalanarak şamandırayı yerinden sökmeyi veya kırmayı hedeflerler. Bu müdahale, onlara hem depo içine doğrudan ve geniş bir erişim yolu açar hem de yakıtı bu noktadan hızla tahliye etme imkanı sunar. Bu tip bir hırsızlık girişimi sadece yakıt kaybına neden olmakla kalmaz; aynı zamanda şamandıranın bozulmasına veya depoya kalıcı hasar verilmesine yol açarak filo sahibine hırsızlığın maliyetine ek olarak yüksek bir tamir ve yedek parça masrafı da çıkarır.

Yakıt hırsızlığında genellikle ilk iki yöntem (depo kapağı ve şamandıra) üzerinde durulsa da, sonuçları en yıkıcı olan ve sıklıkla göz ardı edilen bir diğer yöntem de deponun altındaki tahliye tapası üzerinden boşaltılmasıdır. Her yakıt deposunda, bakım ve temizlik işlemleri için yerleştirilmiş bir tahliye tapası bulunur. Profesyonel ve deneyimli hırsızlar, korunaklı olmayan park alanlarında veya gece konaklamaları sırasında aracın altına girerek bu standart tahliye tapasını kısa sürede söker ve bu kritik noktadan deponun tamamını boşaltabilirler.

Bu yöntem, hem hırsızlık süresinin kısalığı hem de yüksek miktarda yakıtın çalınmasına olanak tanıması nedeniyle son derece ciddi bir risktir. Üstelik bu tür bir müdahalenin fark edilmesi, diğer yöntemlere göre daha zor olabilir. Fuel Guard, bu son derece önemli ve ciddi riski ortadan kaldırmak amacıyla, otobüs, minibüs ve midibüslerin tahliye tapalarına yönelik özel güvenlik çözümleri geliştirmiştir.